Simracing blog

"Гонщику нужен тренер для того, чтобы при необходимости объяснить ему, что он – идиот. А гонщики иногда ведут себя как идиоты”, – заявил недавно в интервью "Моторспорт” опальный руководитель  инженерного департамента
"Рено” Пэт Симондз. Симондз на своём веку повидал многое: работал как с пилотами, которые на троих завоевали 12 чемпионских титулов, так и с настоящим идиотом, который по собственной инициативе врезался в отбойник.

Своим ёмким замечанием Пэт Симондз выделил главную странность современной Формулы-1: гонщики выступают на самом высоком уровне соперничества в абсолютном одиночестве. У них не существует точки опоры, некому подлить масла в огонь, когда спортивные результаты угасают, вокруг нет людей, грозным окриком уберегающих талантливых лидеров Формулы-1 от глупостей, которые они периодически совершают.

Как бы ни бравировали своей исключительностью гонщики Ф-1, иногда они оказываются в западне собственной самоуверенности. Формула-1 – весьма конкурентный вид спорта и транслируется на многомиллионную аудиторию. Гонщики находятся под постоянным прессингом: небрежная подготовка к гонке, неправильный настрой — и в воскресенье герой оказывается повержен. Поскольку пресса и многие фанаты обладают известной близорукостью, две недели – до следующего Гран-при – неудача будет обрастать разнообразными комментариями ("а что думает по этому поводу Ники Лауда/Стирлинг Мосс/Герхард Бергер?”), сплетнями ("говорят, что Роберт Кубица/Нико Хюлкенберг/Ник Хайдфельд готовы заменить совершившего ошибку пилота уже на следующей гонке”) и километровыми ветками на форумах ("и, вообще, его взяли в команду только из-за денег”). Если, не дай Бог, следующая гонка тоже завершится в слезах – пилот рискует оказаться в психологической ловушке, выбраться из которой становится непросто. За примерами далеко ходить не нужно: в этом сезоне Фелипе Масса был близок к тому, чтобы уничтожить свою карьеру, и большой вопрос, сможет ли он вернуться на уровень 2008 года.

Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель демонстрировали потрясающий талант
с самых первых дней своего пребывания в Формуле-1, но погрязли в огромном количестве ошибок и завоевали свои чемпионские титулы в буквальном смысле в последний момент.

Кто знает, как бы они вели себя на трассе, если бы рядом с ними был авторитетный тренер, который смог бы выбить юношескую дурь из голов талантливых пилотов? Инстинктивно даже Масса чувствует необходимость в поддержке извне – не случайно его отношения с Робом Смедли временами гораздо более близки, чем обычно бывает между пилотом и его инженером.

Вне Формулы-1 все профессионалы, которые выступают в одиночку, работают с тренером. В том числе и звезды тенниса – Рафаэль Надаль или, к примеру, Роджер Федерер. Тренеры есть и в велоспорте – даже у многократного победителя всего на свете Лэнса Армстронга.

Иногда считается, что роль тренера берёт на себя менеджер гонщика. В некоторых случаях это верно: Вилли Веббер целенаправленно ведет карьеру Нико Хюлькенберга; Даниэле Морелли работает только с Робертом Кубицей. Но чаще всего менеджер имеет дело с коммерческой стороной мероприятия – не без прибыли для себя он обеспечивает клиенту выручку, и его не очень-то волнует спортивная форма подопечного. Тем более немногие менеджеры добивались успеха в качестве гонщиков. У Себастьяна Феттеля менеджера нет вообще. После известной ссоры с отцом он фактически отсутствует и у Льюиса Хэмилтона (молодой чемпион несколько самонадеянно решил, что он уже достаточно мудр для советов извне).

Чемпионы – вообще отдельная песня. Победы раздувают эго до небес, и наступает момент, когда менеджеры превращаются едва ли не в носильщиков багажа и усовершенствованными автоответчиками для тех спонсоров, которые уже готовы заплатить чемпиону деньги. Менеджером Михаэля Шумахера является его бывшая пресс-секретарша Сабина Кем. Это безупречный профессионал, которая работала долгие годы со СМИ с величайшей эффективностью – но помогает ли она Шуми преодолеть самый большой кризис его карьеры? Как может повлиять на Фернандо Алонсо скромный Луис Гарсия Абад? Братья Робертсоны заработали для своего клиента – Кими Райкконена – кучу денег, но это не спасло финского чемпиона от фактического краха карьеры. Райкконен умудряется переворачивать машины ещё до официального старта раллийного этапа, а пройдёт ещё пара сезонов, и Кими возьмут разве что в "Форс Индию”. И это в лучшем случае.

Кто может быть тренером для гонщика? Очевидный вариант – экс-пилот Формулы-1. Такой тренер необязательно должен быть чемпионом. Герхард Бергер стал неофициальным ментором Себастьяна Феттеля – и было заметно, как растёт мастерство временами неконтролируемого Себа под чутким руководством австрийца. Правда, Бергер являлся совладельцем команды, в которой выступал Феттель. Сегодня австриец никак не связан с Себом. Виталий Петров, даже если не добьется больших успехов в Формуле-1, может оказаться бесценным тренером для нового поколения молодых российских гонщиков, мечтающих о Ф-1.

Как и в теннисе, велогонках или других индивидуальных видах спорта, имя
тренера широкой публике знать вовсе необязательно. Слава Лэнса Армстронга или Роджера Федерера не померкла из-за того, что их кто-то тренирует. Тренерам автогонщиков не нужно появляться на кромке пит-лейн, нервно курящими сигаретку. Поэтому, тренеры вовсе не должны беспокоиться, что им придётся сражаться с общественным мнением.

Тренер – далеко не первый специалист, который внезапно появится около гонщика. В конце семидесятых—начале восьмидесятых пилоты совершенно не соблюдали так называемый "спортивный режим”. Джеймс Хант после победы мог схватить сигарету, банку пива и ближайшую блондинку. С приходом Айртона Сенны всё изменилось: у каждого пилота появился физиотерапевт-диетолог, который неотступно следует за своим подопечным. Именно бразилец создал моду на физически крепких пилотов – конкуренция превратила гонщиков в сверхлюдей: сегодня обыкновенный человек почти не в состоянии проехать на болиде Формулы-1 – его шея взмолится о пощаде всего после нескольких поворотов. Пилоты литрами теряют влагу в экваториальных условиях Гран-при Малайзии, но на подиуме выглядят относительно свежо. В состоянии покоя пульс пилота так же редок, как и дождь в Абу-Даби.

Когда тренер гонщика появится в Формуле-1? И появится ли вообще? В следующих сезонах в пелотоне будут выступать как минимум пять чемпионов мира. Если Райкконен одумается и прекратит крушить раллийные машины – может, даже и шесть. Если Уэббер тоже завоюет титул – семь. Конкуренция будет невероятной. Когда один из пилотов начнет работать с тренером и окажется, что это действительно помогает – скорее всего, через пару сезонов гонщики будут удивляться: как они вообще могли выступать без такого ценного специалиста?

источник: championat.ru