пятница, 18 марта 2011 г.
Росс Браун, руководитель команды: «Впереди второй сезон для Mercedes GP Petronas, за этот период команда добилась серьёзного прогресса. При поддержке Daimler, Aabar и других партнёров мы стали ещё сильнее – за счёт того, что достигнута экономическая целостность организации, мы можем строить команду такой, какой хотим видеть её в будущем.
Предсезонная программа прошла по намеченному плану, однако только первая гонка позволит реально оценить расстановку сил. Все с нетерпением хотят узнать, каким будет стартовое поле в Мельбурне, и мы надеемся на конкурентоспособное выступление. За последние двенадцать месяцев мы серьёзно прибавили в способности реагировать на ситуацию, у нас четкий план развития машины по ходу сезона.
В 2011-м мы проведём второй сезон с Михаэлем Шумахером и Нико Росбергом, и эта стабильность, вместе с опытом прошлой работы, позволила команде и гонщикам хорошо подготовиться к предстоящему вызову.
Думаю, все мы можем рассчитывать на захватывающий сезон в 2011-м. Переход на резину Pirelli сделает стратегию одним из решающих факторов, а появление управляемого элемента заднего антикрыла, вместе с возвращением KERS, станет ещё одним вызовом для команд и гонщиков, и, мы надеемся, приведёт к увеличению числа манёвров на трассе, которые так нравятся болельщикам.
Гран При Австралии – это всегда фантастический спортивный уик-энд, к которому в этом году добавится волнение, связанное с проведением первой гонки. Все мы с нетерпением ждём начала сезона».
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: «Зима получилась насыщенной для Mercedes GP Petronas. За 15 дней мы проехали более 5700 километров, больше 18-ти дистанций Гран При, а финальные тесты в Барселоне, на которых были представлены запланированные технические новинки, позволили добиться серьёзного прогресса, ставшего следствием напряженной работы всей команды.
Из-за перехода на резину Pirelli, использования управляемого элемента заднего антикрыла и возвращения KERS, остаётся множество вопросов по поводу возможного сценария гонок в 2011-м. Всё это станет новым испытанием для гонщиков, но Михаэль и Нико проделали большую работу, адаптируясь к новым системам и резине.
С Мельбурном Mercedes-Benz связывают приятные воспоминания. Здесь мы добились первой победы в современной истории, когда Дэвид Култхард выиграл Гран При за рулём McLaren Mercedes, гонки в Альберт-Парке всегда получались интересными. Воздержусь от прогнозов, но наша цель ясна – нужно добиться большего, чем в прошлом сезоне, дебютном для Mercedes GP Petronas».
Интервью с Михаэлем Шумахером
Вопрос: Каковы ваши ожидания от начала нового сезона в Австралии?
Михаэль Шумахер: На протяжении всей моей карьеры австралийская гонка была одним из основных событий сезона. Уникальная атмосфера Альберт-парка делает этот уик-энд особенным – болельщики отлично проводят время, и вы понимаете, каким может быть автоспорт.
Мне повезло, с гонкой в Мельбурне меня связывает множество приятных воспоминаний – я четыре раза здесь побеждал. Уверен, нас ждёт отличный уик-энд, потрясающее открытие сезона. Я рассчитываю попасть в паддок уже в четверг.
Вопрос: Насколько хорошо вы готовы к новому сезону?
Михаэль Шумахер: Мы отлично подготовились. Итоги напряженной работы в зимний период станут понятны в первых Гран При, когда мы поймём, на что можем рассчитывать, и в каком направлении двигаться дальше, ведь Формула 1 никогда не останавливается. Я провёл в команде весь прошлый сезон и сейчас чувствую себя, как дома. Этот опыт очень помог при подготовке к новому чемпионату.
Интервью с Нико Росбергом
Вопрос: Вы с нетерпением ждёте поездки в Австралию?
Нико Росберг: Мне нравится бывать в Австралии, а Мельбурн – один из лучших городов в календаре чемпионата, отличное место для первой гонки сезона.
Я отправлюсь пораньше, чтобы акклиматизироваться в другом часовом поясе, буду тренироваться на побережье и расслабляться в мельнбурском луна-парке по вечерам.
Австралийские болельщики с восторгом относятся к гонкам, что делает атмосферу в Альберт-парке уникальной. С этой трассой меня связывают приятные воспоминания, в 2008-м я впервые поднялся там на подиум, а в последних четырёх Гран При зарабатывал очки.
Вопрос: С каким настроением вы ждёте первой гонки сезона?
Нико Росберг: Мы в хорошей форме. По ходу зимних тестов команда и машина добились прогресса, мы довольны работой новинок. Наша цель – сделать серьёзный шаг вперёд по сравнению с прошлым сезоном, и я уверен в том, что мы сможем этого добиться.
Источник: http://www.f1news.ru
Команда продолжает готовиться к Гран При Австралии, а в Мексике хотят поскорее увидеть дебют Серхио Переса в Формуле 1, хотя атмосфера радостного ожидания омрачена событиями в Японии.
Камуи Кобаяши: «Конечно, я очень волнуюсь за мою страну, поэтому после тестов в Барселоне я отправился в Японию. Должен признать, что ситуация там действительно очень тяжелая. Очень много жертв, очень много людей холодной зимой остались без крова, без пищи и воды, и потеряли своих близких. Трудно представить, что сценарий, более трагический, чем можно увидеть в кино, стал реальностью.
Мы должны держаться вместе, и нужно, чтобы сейчас нам помогал весь мир. Я боялся, что страна может просто исчезнуть – слишком страшны последствия этого бедствия. Поскольку новости становятся с каждым днем всех хуже, пока не приходится ждать ничего позитивного. Мне кажется, я должен что-то предпринять, я хочу помочь – но один я ничего не смогу сделать.
По крайней мере, сейчас я должен собраться и полностью сконцентрироваться на своей работе: в Мельбурне стартует чемпионат мира. Сначала я ждал этого с огромной радостью, а сейчас я могу лишь сделать все, что в моих силах, чтобы добиться хорошего результата. Может быть, это придаст людям в Японии хотя бы какую-то надежду, и станет хорошей новостью».
Серхио Перес: «Без сомнения, я тоже волнуюсь за народ Японии, и искренне желаю преодолеть все трудности. В то же время, вскоре осуществится моя мечта. Много лет мне очень хотелось выйти на старт моего первого Гран При, и вскоре это должно произойти.
Я воодушевлен и очень жду этого момента. В Австралии мне придется быстро адаптироваться к многим вещам: к незнакомой трассе, ко всем аспектам гоночного уик-энда, начиная с тренировок и заканчивая Гран При. Пока даже не могу представить, как все сложится для меня после того, как в воскресенье погаснут стартовые огни, и мне очень хочется, чтобы это поскорей произошло.
Я никогда не был в Австралии, хотя, конечно, изучал конфигурацию трассы и все, что связано с гонкой. Понимаю, что трасса трудная, и здесь сложно найти предел твоих возможностей, так что готовлюсь к тому, что меня ждет настоящее испытание».
Джеймс Ки, технический директор: «Все в команде ждут старта нового сезона. Неплохо, что чемпионат начнется с гонки в Альберт-парке. Интересно посмотреть, как будут развиваться события, если асфальт прогреется до высоких температур, потому что пока никто не проводил тесты в таких условиях, и не на все вопросы у нас есть ответы. Мы будем работать с той версией шасси, которая испытывалась в Барселоне, но на основе информации, полученной в ходе финальных тестов, мы внесли в конструкцию еще несколько улучшений.
Формат уик-энда на этот раз будет иным, учитывая, что шины ведут себя не так стабильно, как те, к которым мы привыкли раньше. Если говорить о гонщиках, то, разумеется, нам впервые предстоит работать с Серхио Пересом в условиях Гран При. На тестах он продемонстрировал неплохой прогресс, и, надеемся, эта тенденция продолжится и в ходе австралийского уик-энда, когда прессинг, безусловно, будет выше. Но я уверен, Серхио справится.
В отличие от Переса, Камуи Кобаяши знает эту трассу, поэтому он в основном будет заниматься поиском оптимальных настроек и резервов скорости. В пятницу особенно важно будет определиться с направлениями работы. Мы понимаем, что Камуи предстоит очень тяжелый уик-энд, и это связано с событиями в Японии, но коллектив команды старается обеспечить ему максимальную поддержку.
Что касается Альберт-парка, то это наполовину городская трасса, где есть старт-финишная прямая, несколько шикан в начале кольца, за которыми следует череда среднескоростных и быстрых поворотов во второй части круга.
Гонка должна пройти интересно, потому что на этой трассе задние шины подвержены повышенным нагрузкам, тогда как на автодромах, где мы проводили тесты, больше страдали передние шины. Поэтому в Мельбурне баланс шасси может претерпеть заметные изменения, и если температура асфальта будет высокой, мы должны будем следить за задней резиной более внимательно, чем на тестах. Впрочем, это тоже часть общего процесса, и команда отправляется в Мельбурн максимально подготовленной».
Источник: http://www.f1news.ru
В интервью Auto Motor und Sport Майк развил эту тему, заявив, что обеспеченные команды намеренно переплачивают поставщикам, чтобы получать детали первыми, а тем, кто платит обычную сумму, приходится ждать своей очереди.
Участники чемпионата связаны Соглашением об ограничении ресурсов, но обеспеченные команды многие узлы делают сами, направляя сэкономленные средства на создание более выгодных условий при сотрудничестве с поставщиками. Небольшим командам, вроде Team Lotus, многое приходится покупать на стороне, возможности сэкономить нет, и Гаскойн считает, что это ставит их в неравные условия.
Источник: http://www.f1news.ru
К сожалению, программа была несколько испорчена плохой погодой – трассу накрыл туман, поэтому первые два часа пришлось провести в боксах. В это время Ник общался с журналистами, а Бруно участвовал в съёмках ролика, рассказывая о работе тест-пилота.
Потом погода улучшилась, команда завела мотор и начала съёмку – многочисленные камеры были установлены на машине, на трассе, и даже вмонтированы в поребрик.
Источник: http://www.f1news.ru
Стефано Доменикали: «Pirelli имеет иные характеристики износа, что вполне естественно – это другая резина, к которой нужно найти подход. Те, кто сможет сделать это быстрее, получат преимущество в начале сезона. Я сказал команде, что нет никакого смысла жаловаться – нужно работать и прогрессировать».
Источник: http://www.f1news.ru
Норберт Хауг: «То, что сейчас происходит в Бахрейне, ещё раз подтверждает верность принятого решения. Я не могу себе представить, что до первого мая ситуация нормализуется настолько, что в итоге мы сможем провести гонку. Не хочу строить прогнозы, но в Бахрейне сейчас совсем другие приоритеты, им не до Формулы 1».
Источник: http://www.f1news.ru
Команды закончили комплектование грузов – машины и оборудование отправлены с баз в аэропорт Франкфурта, где в ближайшие часы будут погружены на самолёты, арендованные FOM – компания Берни Экклстоуна оплачивает специальные чартеры.
В пятницу и субботу в Австралию вылетают первые бригады механиков, специалисты по логистике и менеджеры. Сезон 2011 года готовится к старту!
Источник: http://www.f1news.ru
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Счётчики
